クランクシャフトに引っ付いている部品。ピストンの往復運動は一定の力ではなく、爆発から排気バルブが開くまでが回転の原動力で、さらにその間でも爆発直後から力は弱くなる一方である。
　フライホイールは自分の慣性モーメント（クランクシャフトに対して回転数を変えせない力）でピストン往復運動の力のムラで発生するクランクシャフトの回転のムラをなくす。
　たとえば、大きい（重い）コマは回すのに力が要るけど、回ってしまえば少し位触っても長い時間回っていることに対して、小さい（軽い）コマは簡単に回るけどすぐ止まってしまう。
　よって、キビキビした動きが必要なレース用のエンジンは慣性モーメントが邪魔になるためフライホイールは軽い。