・用語集~kimiwiki~
-LED-
一昔前は次世代光源と呼ばれていたが、色の3原色もそろって怖いもの無し。価格も安くなって日常生活にたくさん浸透している。
バイクや四輪車の中にはノーマルでLEDを使ったライト類を使用しているものもある。この先おそらく全車に使われていくであろう。
で、LEDの何がいいのかというと、電球と比べて約10分の1の消費電力で同じ明るさが得られる。寿命がとても長く、点けっ放しでも10年もつといわれており、ちゃんと使えばまず壊れたLEDをみることは無い。
バイクで考えればバッテリーへの負荷が減り、寿命を延ばすことができる。他には、走行時の発電量が少なく済む為エンジンへの負荷が減って燃費もよくなる。
バイクの電球からLEDに交換する場合を考えて、簡単に交換できるように電球型ケースにLEDを付けて市販されている。
ただ、すんなり交換できない所もあって、例えばヘッドライトをLEDにするには明るさや光軸の問題を解決しなければいけないのでD.I.Yでは辛い。
ウィンカーも消費電力が違いすぎる為、リレーがうまく作動しない。セメント抵抗などを並列に繋いで解決もできるけれど、結局それでは省エネにならない。
バイクや四輪車の中にはノーマルでLEDを使ったライト類を使用しているものもある。この先おそらく全車に使われていくであろう。
で、LEDの何がいいのかというと、電球と比べて約10分の1の消費電力で同じ明るさが得られる。寿命がとても長く、点けっ放しでも10年もつといわれており、ちゃんと使えばまず壊れたLEDをみることは無い。
バイクで考えればバッテリーへの負荷が減り、寿命を延ばすことができる。他には、走行時の発電量が少なく済む為エンジンへの負荷が減って燃費もよくなる。
バイクの電球からLEDに交換する場合を考えて、簡単に交換できるように電球型ケースにLEDを付けて市販されている。
ただ、すんなり交換できない所もあって、例えばヘッドライトをLEDにするには明るさや光軸の問題を解決しなければいけないのでD.I.Yでは辛い。
ウィンカーも消費電力が違いすぎる為、リレーがうまく作動しない。セメント抵抗などを並列に繋いで解決もできるけれど、結局それでは省エネにならない。